繼申通、中通、圓通、韻達(dá)相繼發(fā)布上半年業(yè)績，順豐也于日前發(fā)布了半年報(bào)。根據(jù)財(cái)報(bào)顯示，順豐上半年?duì)I收321.61億元，同比增長23.28%，上半年實(shí)現(xiàn)凈利潤18.84億元，同比增長7.47%。對比幾大快遞公司業(yè)績，雖然各項(xiàng)數(shù)據(jù)仍在繼續(xù)增長，但相比前兩年已有減緩。業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，這主要是受到同城業(yè)務(wù)及行業(yè)趨于飽和的影響，除了順豐，國內(nèi)幾大快遞企業(yè)增速均呈現(xiàn)放緩趨勢，未來行業(yè)將逐漸進(jìn)入平穩(wěn)發(fā)展期，企業(yè)之間則將進(jìn)入差異化競爭階段。

 

在國家郵政局發(fā)展研究中心研究員、物流學(xué)博士方璽看來，目前數(shù)據(jù)上的放緩趨勢，也有行業(yè)發(fā)展的體量增長規(guī)律因素。上述幾家快遞企業(yè)的體量越來越大，若還想保持原來的增速會(huì)比較困難，且這么多快遞企業(yè)能保持30%的增長速度，在中國服務(wù)業(yè)市場已經(jīng)不多見了。

 

正是由于體量的不斷增大，上述上市快遞企業(yè)也都在尋求差異化發(fā)展路線。根據(jù)財(cái)報(bào)顯示，截至2017年8月，順豐自有全貨機(jī)數(shù)量增加至40架。順豐方面表示，隨著業(yè)務(wù)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，現(xiàn)有飛機(jī)運(yùn)力已不能滿足業(yè)務(wù)發(fā)展的需要，需持續(xù)增加對飛機(jī)購置改裝的投入，未來三年內(nèi)，自有機(jī)隊(duì)將達(dá)到55架。目前，順豐擁有310個(gè)中轉(zhuǎn)場，其中24個(gè)中轉(zhuǎn)場已投入使用全自動(dòng)分揀系統(tǒng)，順豐將通過與順豐商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)、合作代理點(diǎn)、物業(yè)管理及智能快遞柜的合作實(shí)現(xiàn)“最后一公里”的覆蓋。根據(jù)業(yè)內(nèi)專家預(yù)測，未來順豐會(huì)繼續(xù)發(fā)展無人技術(shù)，將空中作為主戰(zhàn)場。

 

而圓通則加快國際化布局的步伐，今年5月，圓通與香港聯(lián)交所上市公司先達(dá)國際物流控股有限公司股東簽訂《股份買賣協(xié)議》，擬收購其 61.87%的股份。業(yè)內(nèi)分析稱，此次收購圓通可獲得先達(dá)國際海外網(wǎng)絡(luò)布局、干線運(yùn)輸能力和關(guān)務(wù)能力，以及其發(fā)展多年、具有相關(guān)行業(yè)經(jīng)驗(yàn)的本土化管理及運(yùn)營團(tuán)隊(duì)，協(xié)助構(gòu)建公司國際化發(fā)展的網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)、奠定海外競爭的先發(fā)優(yōu)勢。此外，2017年5月，由國家發(fā)改委批復(fù)、公司全資子公司圓通速遞有限公司牽頭承建的“物流信息互通共享技術(shù)及應(yīng)用國家工程實(shí)驗(yàn)室”正式揭牌。

 

在趙小敏看來，目前多數(shù)上市快遞企業(yè)的戰(zhàn)略發(fā)展方向還比較模糊，根據(jù)上市至今的情況看，多數(shù)上市快遞企業(yè)的戰(zhàn)略都出現(xiàn)了不同程度的偏差，有些快遞企業(yè)的戰(zhàn)略甚至出現(xiàn)較大的失誤；只有個(gè)別上市快遞企業(yè)有較清晰的發(fā)展路線，大多數(shù)還屬于戰(zhàn)略迷茫期，這些上市快遞企業(yè)在明后年會(huì)遇到更大的挑戰(zhàn)，企業(yè)間的競爭會(huì)更加激烈，但快遞行業(yè)營收總體還是會(huì)上漲，未來將逐漸進(jìn)入平穩(wěn)發(fā)展階段。